-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA512

On 09/03/2011 02:00 PM, Ivan Bajlo wrote:
> 
> ono što me impresionira je da "frajer" dok ne pogine nastavlja voziti ko
> kreten koliko god puta se osobno razbije, a tuđe nesreće kao da ne
> postoje, jedno kad smo se vozili autocestom A3 svakih par km smo vidjeli
> jedan sudar u našem ili suprotnom smjeru i na suženom dijelu ceste nas
> stiže neka bijesna pila i trubi ko idiot jer eto ne vozimo 200 sat kao i
> on, trebali bi uvesti zakon po kojima se takve debile može nekažnjeno
> upucat pod opravdanjem samobrane >:-)

Inače, što se tiče brzine, mislim da tu dosta ljudi ima nerealne
predodžbe. Naime, 200 Km/h ne mora nužno biti prevelika brzina. Bitno je
koje su prometne okolnosti. Ako nema praktički nikoga na cesti, a ostala
vozila također voze brzo tako da nema prevelike razlike brzine, 200 Km/h
može biti sasvim normalna brzina koju moderni auti od više srednje klase
na dalje bez ikakvog problema održavaju, i to bez ikakvog rizika.

E sad, problem je u vozaču. Ako vozač ne napravi kvalitetnu procjenu
situacije, dakle kakva je cesta, koliko gust je promet, koliko je
vjerojatno da mu netko izleti u lijevu traku s golfom dvojkom sa 120
Km/h pretičući šleper itd., što je veća brzina kojom se kreće tim je
veća vjerojatnost katastrofalnog sudara. Dodatni problem je što je
ograničenje od 130 Km/h realno prenisko, a čak ni takve brzine se ne uče
u autoškoli tako da su vozači zapravo samouki što se tiče kretanja
velikim brzinama, pretjecanja itd., a to nije sam tak, ima tu hrpa
štoseva koje moraš znati da ti se ne desi da te zanese pa izletiš po
tangenti kad prolaziš velikom brzinom kraj kamiona pa te skrene zračni
vrtlog itd.

Zašto je 130 Km/h prenisko? Vrlo jednostavno: to ograničenje je
postavljeno kad su dominantna vozila na cesti bili stojadini i moskviči,
koji niti su imali pošteni ovjes, ni motor, ni kočnice, ni upravljački
sustav, ni aerodinamiku. Ono što je za takav auto 130 Km/h, za jedan
Audi A6 je 230 Km/h, dakle u većoj si opasnosti u stojadinu sa 120 nego
u Audiju sa 200. Dakle nije problem to što današnji auti ne bi mogli
sigurno voziti velikim brzinama, problem je u tome što ih voze ljudi
koji nisu prošli nikakav napredni trening vožnje, i koji ne kuže da tu
treba znati više od stiskanja gasa. Ja bih zato predložio uvođenje
naprednog vozačkog tečaja i ispita za vozače jakih modernih vozila koja
su u stanju ići iznad 200 Km/h, taj tečaj bi bio isti onaj koji postoji
za vozače policijskih autocestovnih presretača, i vozač koji je položio
taj ispit ima posebnu licencu koja se ukida ako ga uhvate da vozi u
pijanom stanju ili da krši standardne propise, ali na autocesti bi takav
smio voziti do 200 Km/h, odnosno "prilagođeno uvjetima na cesti i svojoj
sposobnosti sigurnog upravljanja vozilom u datim uvjetima"; brzine iznad
toga su prerizične zbog prometa, ali 130 Km/h je smiješno.

Naravno, ako takav vozač zbog prebrze vožnje uzrokuje nesreću, uzima mu
se licenca i ide u zatvor zbog ubojstva, a licenca mu se uzima kao
otegotna okolnost, zato što je znao sigurno voziti a unatoč tome je
napravio sranje, dakle kao kad profesionalni boksač nekoga udari pa se
to automatski tretira kao pokušaj ubojstva.

- -- 
http://www.danijel.org/
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----

iEYEAREKAAYFAk5iHGIACgkQU8G6/NHezOf/ywCfRmwCknmk32yoXSCHQXlJ0AvX
rg4AoJJQ0reoAu1dAJAg39R6Z8kUU3aR
=1qvF
-----END PGP SIGNATURE-----