-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA512

On 08/23/2011 06:17 PM, Hellraiser wrote:
> I tada nas je Danijel Turina počastio još jednim biserom iz svoje
> nepregledne škrinje znanja:
>> Dakle ne da se to samo tako zamijeniti nečim što se
>> smućka u laboratoriju, nego treba proizvoditi doslovno *rijeke* te
>> tvari. Za to treba izgraditi cijelu novu industriju, a za to trebaju
>> desetljeća pripreme i investicija. Ne ide po sistemu "ups, nestalo je
>> nafte, ajmo prijeći na metanol".
> 
> Ide, ide. 
> Iz cijele te ogromne količine nafte za pokretanje vozila ide kojih 10%. SVE
> ostalo odlazi na beskorisnu toplinu. Slična je stvar i sa svim drugim
> *gorivima*. Drugi sistemi koji nisu bazirani na unutarnjem izgaranju su
> puno učinkovitiji, pa samim time i nije potrebno proizvoditi tolike
> količine pogonskog sredstva.

Sve je to divno i krasno u teoriji, ali što su zapravo alternative?
Multifuel benzinac na etanol, metanol, metan i slične plinove; dizelaš
na biodiesel. Elektromobil, hibrid i plugin hibrid. Gorive ćelije. To je
manje-više to.

Vodik otpada zbog ogromne nepraktičnosti i gubitaka te lošeg djelovanja
na metale koji postaju krhkiji.

Nekakav čarobni motor zaključan u riznicama naftnih kompanija naprosto
ne postoji. To znači da će se tehnologija razvijati ili u smjeru
elektromobila, u kojem slučaju su baterije problem (naime tko će
iskopati toliko litija), ili pak u smjeru biodiesela i metanola.

Ono što meni pada na pamet kao dobra ideja je motor na stlačeni zrak,
gdje tank sa zrakom igra ulogu baterije, a puniš ga kompresorom koji
radi na struju. Čitao sam da su Indijci radili na nečemu takvom i
oduševila me je genijalna jednostavnost ideje.

- -- 
http://www.danijel.org/
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----

iEYEAREKAAYFAk5T42oACgkQU8G6/NHezOfAdQCfbNcCZfsAptHWxdS0q2+Zhi4g
OSEAoPNYdG3bCROUjfMlQc2j16FS9pEt
=cV9H
-----END PGP SIGNATURE-----