X-Ftn-To: Ervin Farago 

ervin_far...@yahoo.com (Ervin Farago) wrote:
>Po crkvama se postavlja pitanje: koji auto bi Isus vozio, da danas
>zivi na Zemlji? Hmmm... jeftin? Isus nije bio bogatas. Ali, koliko
>jeftin auto? Stari rabljeni? Malo vjerojatno. Stari auti vise zagaduju
>okolis nego novi, vise trose, zahtjevniji su za odrzavanje, a Isus ima
>misiju pred sobom, ne moze se zadrzavati oko auta.

:)))
Cekaj, ovi to fakat ozbiljno i bez zezancije? :)))
Ajde dobro. :) Ako se vec idemo igrati nagadjanja, ja bih rekao da bi
funkcionirao slicno kao i njegovi ucenici, jer se u Bibliji vidi da se
medju njima po imovinskom stanju nije ni po cemu isticao. Osim toga,
kupovina auta nije neko posebno duhovno pitanje, ja bih recimo kod
kupovine auta pogledao koliko imam novaca i koji su auti u tom
cjenovnom rangu dobri, i izmedju njih bih odabrao neki koji mi se
svidja.
Ocito je da tu vaze neki objektivni kriteriji, dakle, pitanje no1 je
treba li ti auto. Ako ti treba, onda ti treba dobar. Koliko dobar,
onoliko koliko imas novaca. Koliko novaca se isplati dati za auto,
onoliko koliko ti nece narusiti funkcioniranje, dakle koliko si
normalno mozes priustiti, dakle nema smisla zivjeti u malom stancicu a
kupiti si auto za 100 K EUR, onda je bolje kupiti stan, a za ostalo
nekakav normalni auto. Stvarno skup auto treba kupiti tek kad su
ostale, bitnije stvari namirene.
Moja logika je sljedeca: stvar treba biti sigurna prije svega, dakle
dobar auto s visokom aktivnom i pasivnom sigurnoscu; to znaci da auto
treba biti cvrst, da mora imati jaki motor, dobar kocioni sustav i
savrsenu mehaniku ovjesa, kako bi pri zestokom manevru ostao na cesti
i zadrzao punu stabilnost. To znaci da otpadaju sve krame i jako
jeftina rjesenja, osim ako se ne vozis iskljucivo u gradu; onda je
bitno jedino da prolazi tehnicki pregled i da se lako parkira. Ja
dosta cesto vozim dulje medjugradske relacije i treba mi stvar koja se
ponasa savrseno. Isto tako, auto mora biti dovoljno udoban i zvucno
izoliran kako bi se minimizirao stres voznje; mora imati kvalitetan
audio sustav koji ce stvoriti mirni ambijent unutar vozila. 
Nakon toga dolaze na red stvari poput zagadjenja, potrosnje i slicnog.
Idealno bi bilo da auto nadilazi propisane norme za zagadjenje (dakle
da zagadjuje najmanje moguce), ali ne naustrb performansi, jer to
ogranicava aktivnu sigurnost (jaki motor = kratko pretjecanje = manja
zivotna opasnost na cesti). Isto tako bi bilo idealno da trosi sto je
manje moguce. Jedna od najbitnijih stvari kod vozila je dinamicka
stabilnost, odnosno ponasanje auta u situaciji da naglo i pri velikoj
brzini treba nekoga ili nesto izbjeci, a pritom ostati na cesti. Druga
takva stvar je sposobnost naglog zaustavljanja u losim uvjetima i s
velike brzine. Treca je sposobnost naglog ubrzanja kod pretjecanja.
Cetvrta je omjer izmedju snage motora i tezine karoserije; prejak ili
preslab motor su podjednako velika opasnost po zivot. Preslab motor
ugrozava vozaca kod pretjecanja, a prejak je tezak za kontroliranje,
recimo vjerojatnije je da ces imati fatalnu nesrecu u malom autu s
jakim motorom, nego u velikom autu s jakim motorom; s malim autom je
lakse izgubiti kontrolu u zavoju. 

Dakle, kad zbrojimo sve stvari koje vozilo mora zadovoljavati,
dobivamo nekoliko izbora po klasama. U nizoj cjenovnoj klasi kriterije
zadovoljavaju vozila tipa Mazde 6, Renault Lagune i sl, u srednjoj
Audi A6, Mercedes E klase i BMW serije 5, a u najvisoj Audi A8,
Mercedes S klase i BMW serije 7. Po mojem misljenju, Isus bi trebao
odabrati jedan od ovih, ovisno o tome koliko bi stolarska radiona bila
profitabilna. :)))

>Jura se pita: "Idemo u istu Crkvu, a zasto Stef kupuje novi Mercedes,
>a ja jos vozim Peglicu? Pa ja zivim od svoje skromne mirovine i jos
>pomazem siromasne, a on ne moze bez novog Mercedesa! Sto bi Isus
>ucinio na Stefovom mjestu?"

Vjerojatno bi kupio Mercedes kako bi si time olaksao pomaganje
ljudima.

-- 
Homepage: http://www.danijel.org
Books:    http://www.ouroboros.hr